在無車承運(yùn)人試點開展以來的幾年里，“無車承運(yùn)人”模式成為物流行業(yè)的新業(yè)態(tài)。目前，無車承運(yùn)人平臺模式在一定程度上緩解了貨運(yùn)市場供需信息不對稱的矛盾，也基本上解決我國

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-11-05

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隨著改革的深入，交通運(yùn)輸廳對 無車承運(yùn)人 的政策不斷發(fā)布，未來企業(yè)只要擁有了無車承運(yùn)人的資質(zhì)，就可以來做其他的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，這需要企業(yè)自我調(diào)整，優(yōu)化管理的過程。交通

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-11-04

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那些基于用戶、場景、互聯(lián)網(wǎng)+物流公司的技術(shù)優(yōu)勢為 無車承運(yùn)人 平臺帶來了便利。無車承運(yùn)人平臺實現(xiàn)數(shù)字化目標(biāo)。與此同時，大型貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，還必須培育生態(tài)物流的能力，這在

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-11-01

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在 無車承運(yùn)人 業(yè)務(wù)活動中，無車承運(yùn)人經(jīng)營者指沒有車也能進(jìn)行物流運(yùn)輸，但是要承擔(dān)相應(yīng)的承運(yùn)責(zé)任，那么該平臺是怎么樣的運(yùn)行機(jī)制與模式呢？ 網(wǎng)絡(luò)貨物運(yùn)輸?shù)姆椒ㄒ?guī)定了承運(yùn)人

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-31

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在無車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）飛速發(fā)展中，促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是黨中央、國務(wù)院做出的重大決策部署，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)降本增效的有效途徑，是實現(xiàn)行

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-30

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稅務(wù)問題一直是無車承運(yùn)人乃至所有物流企業(yè)關(guān)心的問題，成功沒有捷徑，一個企業(yè)要想長長久久發(fā)展下去，那么合規(guī)合法的運(yùn)營是根本，眼前利益那都不是真正的利益，長久的利益才

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-30

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什么是 無車承運(yùn)人 ？ 01 不僅僅是一個物流平臺 無車承運(yùn)人平臺提升服務(wù)能力，推進(jìn)物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流也降本增效。2018年開始，河北省必須要求企業(yè)的平臺，先接入河

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-30

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無車承運(yùn)人的意義在于提升貨物組織效率；溝通承托雙方的信息；促進(jìn)資源整合銜接；降低車輛等待時間；降低車輛空駛；降低交易成本：去中間化和扁平化；縮短交易流程和環(huán)節(jié)；降

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-28

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什么是 無車承運(yùn)人 平臺？依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運(yùn)輸資源，以托運(yùn)人為載體簽訂運(yùn)輸合同，委托實際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動的責(zé)任。 網(wǎng)絡(luò)

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-28

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歐洲各國的法律雖然并沒有確認(rèn)無車承運(yùn)人獨立的法律地位，但是通過承認(rèn)貨運(yùn)代理具有承運(yùn)人這一獨立經(jīng)營人的身份，為無車承運(yùn)人械在歐洲的實際 發(fā)展提供了政策支持，使其能迅速

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-25

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目前，根據(jù)《國家稅務(wù)總局》第30條和第579號函， 無車承運(yùn)人 運(yùn)輸方式可分為兩種模式，即撮合模式和承運(yùn)模式。 傳統(tǒng)的配送站信息管理平臺是婚介模式最早的體現(xiàn)。長期以來，配送

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-25

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無車承運(yùn)人試點申請成功后，可以高枕無憂了？那么在經(jīng)營當(dāng)中試點企業(yè)應(yīng)該注意哪些事項呢？哪些又是企業(yè)需要重視的呢？

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2019-10-24

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