無(wú)車承運(yùn)人是集知識(shí)密集和技術(shù)密集于一體的現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)，形成先進(jìn)的物流理念和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)的發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展知識(shí)密集型和技術(shù)密集型的服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。系統(tǒng)集成和社會(huì)融合，可以閑散的物流資源，提高運(yùn)輸組織效率，無(wú)車承運(yùn)人具有發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)，掌握信息資源能力，了解運(yùn)力組成和產(chǎn)品類型，通過(guò)有效物理資源整合，以實(shí)現(xiàn)有效整合虛擬和物理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和大型物流業(yè)務(wù)，提高物流運(yùn)輸?shù)恼w工作效率。擁有較強(qiáng)的低成本擴(kuò)張發(fā)展能力，能夠?qū)崿F(xiàn)快速地?cái)U(kuò)大企業(yè)服務(wù)范圍。
無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)為企業(yè)提供一站式服務(wù)解決方案，其最終目的是降本增效，提高效率。 通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流成本的有效降低，無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)通過(guò)強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建面向生產(chǎn)企業(yè)，流通企業(yè)和消費(fèi)者的社會(huì)化共同運(yùn)輸物流生態(tài)圈，將自動(dòng)化，可視化，可控化，智能化，系統(tǒng)化，網(wǎng)絡(luò)化，電子化的發(fā)展成果應(yīng)用到物流系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)環(huán)環(huán)簡(jiǎn)化，以快速安全運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)企業(yè)更好的發(fā)展。
其次，由于無(wú)需購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸車輛，輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的特性無(wú)車載承運(yùn)。一方面，降低了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張管理的輕資產(chǎn)物流供應(yīng)商的成本，沒(méi)有自己的車輛及其他固定資產(chǎn)，而是側(cè)重于使用快速配送網(wǎng)點(diǎn)和信息網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，社會(huì)物流資源的整合集約，為客戶提供一體化的物流和運(yùn)輸服務(wù)。
另一重要方面，企業(yè)發(fā)展可以將有限的資金進(jìn)行高效的用于管理信息技術(shù)資源，擴(kuò)大無(wú)車承運(yùn)業(yè)務(wù)的輻射范圍，增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)的核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。擁有敏捷的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)反應(yīng)分析能力，能夠通過(guò)靈活應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境問(wèn)題，對(duì)于有車承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，重資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)使其不得不將有限的精力投入“運(yùn)輸”環(huán)節(jié)；而無(wú)車承運(yùn)人輕裝上陣，其工作重點(diǎn)是關(guān)注物流市場(chǎng)的運(yùn)力、貨源信息和如何實(shí)現(xiàn)有效提高組織調(diào)配市場(chǎng)數(shù)據(jù)資源。
有設(shè)置高寬參數(shù)，將以原圖輸出 )
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